Защо моряците казват „лев“ и „десен борд“ за „ляво“ и „дясно“?
Където „ляво“ и „дясно“ могат да доведат до объркване, „лев“ и „десен борд“ са напълно ясни и недвусмислени за моряк.
В морето извънредна ситуация може да се случи по всяко време, така че е жизненоважно всичко на борда да може да бъде ясно идентифицирано и бързо описано.
кой месец е 5 в календара
Десният борд е отдясно на кораба, докато гледате напред.
Лодките са разработени от обикновени канута. Тъй като по-голямата част от хората са деснички, повечето гребци, управляващи канута, естествено се управляват от дясната страна (гледайки напред) на лодката. С развитието на канута в по-големи плавателни съдове, кормилното гребло става все по-голямо и се развива в гребло с широки остриета, държано вертикално във водата и постоянно фиксирано отстрани на лодката чрез гъвкава връзка или вграден подвижен вирбел.
Всички морски кораби на Северна Европа разполагаха с това окачено странично кормило, винаги от дясната страна. Този рул е известен като „стеорборд“ на англосаксонски език и е доразвит през средновековието в по-познатия апарат, фиксиран към кърмовия стълб. Думата „стеорборд“ с течение на времето еволюира в „десен борд“ и остава в английския език, за да опише всичко вдясно от централната линия на кораба, когато се гледа отзад.
Носът е частта от кораба, която обикновено е най-напред, когато плавателният съд се движи - предният край.
Кърмата е задната част на кораба или най-задната част.
Пристанището е лявата страна на кораба.
Докато „десен борд“ означава от дясната страна на кораба, лявата страна вече се нарича „пристанище“ – въпреки че това не винаги е било така.
На староанглийски терминът е „bæcbord“ (на съвременния немски Backbord и френски bâbord). Това не е оцеляло в средновековния и по-късно английски език, когато е бил използван „larboard“ – термин, който вероятно произлиза от „laddebord“, което означава „страна за товарене“; страничният кормил („steorbord“) от дясната страна би бил уязвим на повреда, ако върви покрай кей, така че ранните кораби биха били натоварени („натоварени“) с лявата страна към кея.
Въпреки това, от ранна дата, портът понякога се използваше вместо „laborboard“, вероятно произтичащ от порта за товарене. Въпреки това, едва от средата на 19 век терминът е формализиран. Според книгата на адмирал Смит „The Sailor’s Word Book“, публикувана през 1867 г., „лявата страна на кораба се нарича от Адмиралтейския орден за пристанище, за предпочитане пред ларборд, като по-малко сбъркан звук за десен борд“.
От елизабетински времена е било обичайно да се разделя корабната компания на два вахта – десен и ляв – единият от които е винаги дежурен.
Ивици за часовник бяха дължини от материя, носена около раменния шев на джъмпер на моряк, за да се покаже на кой часовник принадлежат. Часовникът на десния борд носеше райетата на дясното рамо, левия часовник на лявото рамо. На сините дрехи ивицата беше червена, на белите дрехи беше синя. Ивици за часовници са премахнати около 1895 г., но продължават да се използват на тренировъчните кораби за момчета до 1907 г.