Ами ако няма автоматично спасяване?

Фалитът и ликвидацията на който и да е от трите големи автомобилни производители биха представлявали сериозен удар върху и без това слаба и западаща икономика. За да разберем възможното въздействие от колапса на автомобилния производител, нека започнем с някои основни числа за заетост.





какъв е 4-тия месец

През ноември 2008 г. около 830 000 американски работници бяха наети в заводи за сглобяване на автомобили и предприятия, занимаващи се с доставка на части за нови автомобили и камиони. От тях малко по-малко от четвърт милион работници са били наети директно от големите три. Другите работници бяха наети в предприятия за доставка на авточасти и в чуждестранни заводи за сглобяване на табели. Десетки хиляди допълнителни работници, които обикновено са наети в монтажни заводи и фабрики за части, са на временно или неопределено време. Много от тези работници се надяват да бъдат извикани на работа, когато автомобилният пазар се възстанови.



В допълнение към работниците, ангажирани с производството на автомобили, повече от един милион работници в САЩ са заети в автокъщи и в дистрибуцията на нови автомобили и камиони. Неизвестен процент от тези работници са заети в дистрибуцията на автомобили и камиони, произведени от Голямата тройка. Въз основа на пазарните дялове на автомобилните производители през последните три години е правдоподобно, че повече от половината от работниците във веригата за дистрибуция на продажбите имат работни места, които зависят от Голямата тройка.



Общо над 2 милиона души заемат работни места, които са пряко свързани с производството, разпространението и продажбата на нови автомобили и камиони. Повече от половината от тях зависят от продължаващото производство и продажба на големи тройки леки и камиони. Консервативна оценка на прякото въздействие от провала на всички големи трима автомобилни производители би била незабавната загуба на поне милион работни места. Така прякото въздействие от ликвидацията на Голямата тройка би добавило почти процентен пункт към текущото ниво на безработица.



Косвеният, но краткосрочен ефект от разпадането на големите три ще допринесе за това. Много доставчици на авточасти вероятно ще фалират, ако Големите три се провалят. Това ще навреди на производството на автомобили с чужди марки в Съединените щати, тъй като чуждестранните заводи за сглобяване също зависят от американските доставчици на авточасти за много от вложените средства за производството на техните автомобили. Прекъсванията в производството във фабрики с чужди табели могат от своя страна да намалят заетостта в чуждестранни заводи за сглобяване и във фабрики, които доставят авточасти за тези заводи.



новолуние през октомври 2019 г

И накрая, стотици хиляди работници в магазини за търговия на дребно, банки и компании за производство на услуги ще загубят работата си в общности, където се намират заводи за сглобяване на автомобили и фабрики за авточасти. Работниците в заводите за монтаж на автомобили и части печелят заплати, които са една четвърт по-високи от тези, изплащани на средните производствени работници. Следователно косвеното въздействие от затварянето на автомобилни заводи върху местната заетост би било по-голямо от ефектите, които биха съпътствали загубата на други видове работни места.



Ако федералното правителство не предложи заеми или гаранции по заемите на голямата тройка, е много малко вероятно частните кредитори да пристъпят напред, за да им предложат кредит, преди или след официален фалит. Това означава, че фалит скоро ще бъде последван от ликвидация на заводите и активите на автомобилните производители. В дългосрочен план, когато търсенето на нови автомобили в САЩ се възстанови, автомобилните производители с чужди марки ще разширят производството в Съединените щати и част от загубата на работни места в бизнеса с доставка на авточасти ще бъде обърната. Въпреки това, огромен дял от инвестициите в физически и човешки капитал, които са влезли в автомобилната индустрия на САЩ, ще бъдат загубени.

времена на пълнолуние 2021 г

Винаги съм вярвал, че тази загуба е твърде зашеметяваща за нацията, за да позволи на всички големи три да изчезнат през следващата година. В предишно представяне описах условия, които трябва да бъдат наложени на голямата тройка, ако правителството трябва да предоставя заеми или гаранции за заеми. Конгресът трябва да приеме закон, който предоставя заеми на автомобилните производители съгласно широки насоки, но специфичните условия на споразумението за заем трябва да бъдат договорени и наложени от федерален съвет, натоварен да наблюдава заемите. Заемите трябва да отиват само на компании, които предлагат бизнес план, начертаващ надежден път към рентабилността на компанията. Освен ако не се стигне до неочаквано възстановяване на икономиката през следващата година, очаквам окончателното възстановяване на автомобилните производители да изисква заеми, които възлизат на значително повече от 34 милиарда долара, които производителите поискаха миналата седмица.



Данните за безработицата през ноември предоставят допълнителни доказателства, че би било безразсъдно да позволим на всички големи три да се провалят. Последният доклад за работа показва, че заплатите са спаднали с 1,2 милиона през последните 3 месеца. Темпът на загуба на работа се ускорява. Основна причина е рязкото намаляване на потребителското търсене. Не само, че продажбите намаляха в нови автосалони, потребителите също харчат по-малко пари в универсални магазини и магазини с отстъпки. В среда на изключително крехко доверие на потребителите и инвеститорите, би било глупаво да се нарани още повече доверието, като се позволи краха на базираните в Детройт производители на автомобили.